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西洋萬聖節將至，台北君悅酒店為打破鬧鬼傳聞，特別舉辦神鬼大亂鬥派對，號召民眾扮裝到全台最有名的猛鬼飯店，體驗難忘萬聖節。

台北君悅酒店所在地相傳曾是日治時期的刑場，後來改建成飯店後有不少鬧鬼傳聞，也有說法是業者為了避邪，將林雲大師的符咒掛在大廳，不過，隨著君悅酒店改裝之後，這二幅畫也被悄悄移走。

為破除鬧鬼傳聞，並配合萬聖節的到來，台北君悅酒店選定在二十九日、三十日晚間九時三十分到凌晨一時，在ZigaZaga餐廳舉辦神鬼大亂鬥萬聖節主題派對，邀請樂團、DJ演出，並將餐廳內布置得陰森有氣氛，邀請民眾扮裝體驗。台北君悅酒店也指出，活動期間，民眾只要打扮成吸血鬼、恐怖殭屍、科學怪人或是各種鬼怪造型，就可以獲禮物。

之前我如果要買東西，一直都是習慣到公司附近的商圈去購買，可是最近發現同事跟朋友們都很常在網路上購物，

尤其是在『momo購物網』，因為他們說在那裡買跟別的地方比真的有比較划算，

而且客服人員跟配送服務等等都比其他家好太多了，所以常常揪我一起買。

最近辦公室裡面大家都在討論【【YAMAZAKI】AQUA洗滌瀝水兩用籃(三色可選)】，動不動就有人說要揪團一起網購，還要買給親朋好友。

我覺得很好奇，【【YAMAZAKI】AQUA洗滌瀝水兩用籃(三色可選)】為什麼會這麼夯呢？它真的有這麼好嗎？於是我就向跟我最好的同事借過來看一下，

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不管是對產品本身或是對於『momo購物網』的服務都是。

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工商時報【楊明暐】

印度交通事故頻傳，政府在積極建設新公路的同時，希望藉提高罰則來提升道路安全。專家則認為，除非全面修訂道路安全法規，拋棄過時的道路建設作法，否則只會增添更多道路冤魂。

■"That's the average death rate on Indian highways - one death every 2km, annually. So if we don't fix any of this, if we're constructing 100,000km of highways, 50,000 deaths is what the average maths tells us will be added to the total．"

印度道路危險程度在世界名列前茅。去年，印度有近15萬人死於交通事故，較10年前增加了50％。印度政府正在積極推動規模宏大的道路興建計畫，還堅稱它有辦法在兩年內，將車禍死亡人數降低一半。

想要見識印度撞車文化的人，去一趟孟買就能如願。這裡的車禍為印度各大城市之最，在當地馬路上，行人、摩托車及各式車輛橫衝直撞，許多人根本不理會交通號誌和警察。

對於用路人的猖狂行為，警察束手無策。一名交通警察抱怨道：「我們一次最多只能抓兩名違規者，其他只能眼睜睜看著他們揚長而去。」

不過，孟買交警隊長巴蘭比（Milind Bharambe）對未來交通狀況能獲得改善深具信心。他的辦公室牆壁排列許多螢幕，播放各個多事故路段監視器傳回的即時影像。他說，這些電子設備將鎖定那些超速和闖紅燈的車輛，加上最近違規罰款大幅調高，他保證6個月內駕駛人的行為將「徹底改變」。

然而，不良駕駛和執法只是問題的一部分，造成車禍頻仍的原因是汽車快速增加，幾乎每10秒鐘便有1輛新車投入印度混亂的道路裡，相當於每天增長近9,000輛，或每年超過300萬輛。

汽車激增行人受迫

印度塞車問題最嚴重的地方可是就是孟買，當地三面環海，沒有空間可以增長，當地官員過去作法一直是：騰出人行道以應付不斷增加的車輛。

在孟買長大的馬斯卡倫（Binoy Mascarenhas），小時候都是走路上學，如今他女兒只能搭車去學校，因為走路太危險。人行道就算存在，狀況往往很糟，人們只能走在馬路上，這就難怪孟買的道路死亡事故，行人占了60％。

離開市區，還是很危險。印度第一條高速公路2002年啟用，連接孟買和浦那（Pune）。在這條3線道高速道路上行駛，雖可擺脫市區惱人的塞車，但不少人卻在這兒喪命。

道路事故調查專家拉賈曼（Ravishankar Rajaraman）在研究這條高速公路上數千起車禍之後指出，一些人為的工程問題成了殺人凶手。例如，路邊用以提醒駕駛人別越界的不是跳動路面，而是黃黑相間的水泥製路緣石，車輛高速撞上路緣石，很可能翻覆。

此外，有些懸崖竟沒有設屏障，或防護欄不牢靠，這些路段「宛如火箭發射器」，有可能讓車子飛上天。諸如此類的意外不斷發生，這條高速公路僅94公里長，每年卻造成約150人送命。拉賈曼和同事找出路上超過2,000處地點，只要稍加修正，就可減少傷亡。

修路不修法車禍難減

印度總理莫迪正在推動印度史上最大的道路興建計畫，要在未來數年建造數萬公里的一般公路和高速公路。印度「拯救生命基金」執行長特瓦里（Piyush Tewari）指出，如果不全面修訂現有的道路安全法規，採行跟得上時代的道路建設作法，莫迪新開的道路只會增添更多冤魂。

特瓦里說，印度的道路平均每年每2公里死1個人，如果新建10萬公里道路，意味每年會增加車禍死亡人數5萬人，這是數學所能告訴大家的事實。

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